公务自行车能骑多远？山东省公共机构节能办公室给我们划出了范围：3公里。

　　日前，山东省公共机构节能办公室向24家省直单位免费发放100辆公务自行车，进行试点，提倡在3公里范围内外出办公使用公务自行车出行。该单位办公室副主任董奕斌表示，试点公务自行车的主要用意，在于倡导机关工作人员尽量选择绿色交通工具出行，减少使用公车，减少汽车尾气排放，但使用公务自行车出行并非强制，毕竟要考虑办公效率。

　　鼓励公务员骑自行车外出办公，许多地方已有尝试，湖北省省直机关事务管理局、四川省成都市金牛区教育局都曾推广公务自行车出行方式。照理说，此种事情已不算新鲜，但现在山东省省直机关配发公务自行车仍广受瞩目，说明公务自行车还远未达到一种普通的、常态化的交通模式，它还远远不能动摇汽车在公务出行中的主流地位。

　　相信有人记得，在去年的上海世博会上，丹麦馆配有大量自行车供游客体验，有调查表明，丹麦议会86%的议员经常骑自行车出行，对很多丹麦人来说，自行车已成为其身份象征的一部分。英国首相卡梅伦上下班也不用公车，而坚持骑自行车。骑自行车并不代表一个人有没有社会地位，但实际上在我国，受传统文化的影响，坐车出行无疑是一种身份的象征。

　　近年来，公车消费一直饱受诟病，甚多改革尝试却收效甚微，皆因其背后有着复杂的利益纠葛和深刻的社会心理因素，虽然根据规定，只有副部级以上干部才能配备专车。

　　自行车成为公务出行的一种方式，有媒体报道效果不错，也确实，在拥挤城市的逼仄街道上，短途乘车在很多时候反倒是一种煎熬。改骑自行车出行，既节省了行政费用，又锻炼了公务员的身体，办事效率也不低，还低碳，可谓一箭四雕。

　　众所周知，单位里的公车不是随便哪个公务员都有机会乘坐的，大多数情况是具备一定级别的或是主要负责领导才有权使用。而现在，那些普通公务员也有了“公车”，只不过他们的“公车”只有两个轮。其实这个自行车对他们影响也不大，因为即使没有公务自行车，他们也要骑上自己的自行车去办事。

　　为了配合公务自行车试点活动的开展，山东省公共机构节能办特地制定了《山东省省直公务自行车管理办法暂行办法》，该办法规定，省直公务自行车归省直机关事务局所有，免费发放给各单位，作为工作人员近距离外出活动的交通工具，禁止公车私用。此外，《暂行办法》还规定，单位要制定公务自行车使用细则，确定专门位置存放，明确专人负责日常管理和维修保养。公务自行车发生损坏或丢失，由所在单位负责维修或赔偿，相关费用由使用单位承担。

　　公务出行使用公车是很平常的行为，但在现有公车消费没有实质性改革，不触动既有格局和利益的情况下，给普通公务员配备自行车，又增加了额外的行政成本，作为政府职能部门，花的每一分钱都来自纳税人，使用时当慎之又慎。当然，公车改革是一项庞大而复杂的工程，但愿各地推出的公务自行车成为公车消费的一个突破口，最终能够成为办公出行方式的主流。