面试热点相关背景

　　10月11日，某微信公众号发布消息称，昆明航空保卫部存在一种惯例：每一批空姐都要被安全员塞进行李架。几乎每一个新乘务员带飞完30-50小时，几乎都会有这样的遭遇。偶尔有几个内向不爱说话的空姐会幸免，不过容易被打上“不会协作”的标签……10月12日，昆明航空发表声明称，该行为属于乘务员和安全员的个人行为，公司并不知情，也从未倡导。将对当事人进行批评教育，防止此类事件的再次发生。（10月12日澎湃新闻）

　　面试热点独家解析

　　@新文化报：所谓职场欺凌，很多时候并不表现为明显的胁迫和伤害，而是打着传统或惯例的名号，来主张一种不容挑衅的秩序，来施加一种无从反抗的压力。这种职业亚文化，说到底乃是一种封闭的文化，是一种服从的文化。它在密闭的小众圈子里代代承袭、不断强化，早已失去了自我纠偏的可能性。直至有外力介入，方才会被重新审视一番。包括“空姐进行李架”，一切职业亚文化，都自有一套渊源和逻辑。尽管我们很难评价其利害得失，但终究有一点是确定无疑的，那就是，所谓传统或惯例，终究不应凌驾于个人权利与尊严。无论是新空姐，抑或是职场新人，其内心的意愿，都应获得最大程度的尊重。

　　@光明网：把空姐塞进行李架，无疑可以被视作特定职业人群的一种亚文化。这一属性决定了，其天然就是小众的、异类的，而且是基于熟人圈子的渊源和默契。然而，一旦此类“行业惯例”被公诸于众，还是不免会招致非议。所谓“质疑”，不仅来源于一般人根据生活经验所形成的朴素判断，也源自于由职业隔阂所导致的距离感与认知断裂。局外人的思维方式，永远无法还原当事者的真情实感。这意味着，超越特殊化的职业语境，来谈论那些职业亚文化，本身就是困难的。

　　@东方网：飞机上天，“人命关天”，“空姐被塞进行李架”，这则新闻无论真假，民航管理部门、劳动保障部门决不以当看客，有什么样的调查处理结论，应该尽快给社会一个“新闻发布”，否则的话，谁还敢乘昆明航空的飞机？

　　@四川在线：其实，空姐被塞进行李架，在昆航公司遭遇“水土不服”，这与中国人固有的国情和文化相关。正统、保守、古板等都是中国人身上比较鲜明的秉性特征，尽管现如今早就不是“男女授受不亲”的时代了，但是保持距离，从空间上防止发生不该发生的事情，仍然是许多年轻女性恪守的为人处事底线。这样，也就有了“很多空姐并不情愿，但迫于组员压力不得不上，不配合的就会被打上”不合群“的标签”的情况。这反倒说明空姐被塞进行李架还不是“惯例”，若是做多了，尤其是明确这样做的目的后，相信自然会成为一种自觉的乐趣。

　　笔者注意到，空姐被塞行李架信息发布后，昆明航空高度重视，经过调查后发布了声明。从声明中也可以窥视公司的态度，这种发生在执行航行任务间歇时间里的行为，属于乘务员和安全员之间开的玩笑。只要不影响航班的运行安全和对客服务，没有对行李架造成损坏，也未损害乘务员的人格和人身安全，只要有助于消除疲劳，恢复精力，随他们自娱自乐去好了。

　　@中国航空法律服务中心首席专家张起淮：这种行为已危及航空安全，甚至违规、违法。航空法虽然没有明确的规定说机组人员不能躺到行李架上，但这种行为会给人们带来很大的误解，会认为许多不该去的地方也可以去。

　　解析：此事甫一曝出，公众最担忧的是“是否影响航班安全？”而随着更多细节公布，我们也了解到，这次事件并不会造成安全威胁。律师也对很多问题进行澄清，可见，“空姐被塞行李架”一事显然并没有像大家所认为的那么恶劣。可即便如此，其仍然令很多人反感，这又是为什么呢？

　　其实，人们更关注的是空姐随时有从行李架上掉下来砸伤乘客的危险，这家航空公司视安全生产为儿戏，除此之外，“昆明航空保卫部存在这种歪风邪气。她们也和公司安监部反映过，反馈说是公司一个类似游戏似的惯例，领导评估过决定不调查”，这表明“混乱源自领导层”。

　　说实在的，只要不影响航班安全，不影响对客服务，当事人在事件进行中并无不适感，并且当事人如有不适其所能使用的投诉、维权渠道畅通，这样的事情的发生就是当事人自己的事，与他人无关。对于外人来说，看到了，哈哈一乐也就是了，哪来那么多质疑与批评呢？

　　当然，凡事都得适度，开玩笑亦是如此，要看内容、对象、时机，还得看场合和效果，否则就会让彼此尴尬、沮丧甚至愤怒，影响同事之间的感情，同时也给团队的气氛造成了紧张与压抑，甚至损害同事之间的团结，这就适得其反了。

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